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　　在看這篇文章之前，我們需要來了解一下SolidWorks Simulation是什么?

　　SolidWorks Simulation是一個(gè)與 SolidWorks 完全集成的設(shè)計(jì)分析系統(tǒng)。SolidWorks Simulation 提供了單一屏幕解決方案來進(jìn)行應(yīng)力分析、頻率分析、扭曲分析、熱分析和優(yōu)化分析。SolidWorks不僅在機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)上起著很大的作用，在汽車制造業(yè)上也占據(jù)著越來越重的地位。

　　不同的車子有著不同的價(jià)值觀，在速度、效率與性能上都有著很大的區(qū)別。

　　Donkervoort Automobielen BV是一家荷蘭制造車商，SOLIDWORKS先進(jìn)的3D設(shè)計(jì)和模擬驗(yàn)證工具，在追尋制造出完美跑車的過程中，扮演著重要的角色。

　　從SOLIDWORKS Flow Simulation和SOLIDWORKS Simulation Premium到Donkervoort現(xiàn)存的SOLIDWORKS解決方案，公司成功營造出重新設(shè)計(jì)經(jīng)典D8 GTO的單一CAD環(huán)境，確保設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的過程能完全整合。

　　Donkervoort專注在打造手工制作、輕量化以及擁有如同F(xiàn)1賽車般高性能表現(xiàn)的跑車。為了強(qiáng)化動(dòng)力，Donkervoort重新設(shè)計(jì)了D8 GTO的引擎，卻使得整體重量增加，不得不重新塑造車身。為此，公司轉(zhuǎn)向SOLIDWORKS的3D流體動(dòng)力學(xué)和結(jié)構(gòu)分析解決方案以確保在維持高水平表現(xiàn)的同時(shí)，能將成本控制在預(yù)算內(nèi)并如期交車。

　　Donkervoort在重新設(shè)計(jì)的過程中，分別擊破了多項(xiàng)不同的挑戰(zhàn)，包括優(yōu)化進(jìn)氣歧管與引擎進(jìn)氣流以及開輪式空氣動(dòng)力學(xué)等。為了在增加強(qiáng)度的同時(shí)能將車體重量減至最輕，但仍可承受模擬測試時(shí)的剛性、碰撞與撞擊力量，公司選擇打造以碳纖維材料制作的高強(qiáng)度鋼管車架。同時(shí)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也在后檔泥板安裝翼板以增加下壓力與阻力。

　　Donkervoort在重新設(shè)計(jì)其經(jīng)典款跑車的歷程中所彰顯的創(chuàng)造力和問題解決的能力，正是SOLIDWORKS被設(shè)計(jì)來幫助工程師們達(dá)成的核心能力，達(dá)索SOLIDWORKS 公司，Simulation產(chǎn)品經(jīng)理Stephen Endersby說道。自由模擬解決其設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，Donkervoort的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功地在通往發(fā)表最佳產(chǎn)品的道路上，巧妙地避開耗時(shí)、耗成本的步驟，結(jié)果不證自明。使用SOLIDWORKS Simulation后，Donkervoort得以將必須的打樣次數(shù)減少了百分之五十、產(chǎn)品越趨精巧、空氣動(dòng)力和性能面得以全面提升，同時(shí)，將結(jié)構(gòu)創(chuàng)新應(yīng)用在跑車設(shè)計(jì)上。

　　“我們選擇SOLIDWORKS Simulation的原因在于它滿足了我們所有的仿真分析需求。”Donkervoort工程設(shè)計(jì)部門主管JordiWiersma說道。“CAD整合是不可避免且有其必要性的。我們?cè)�與外部使用其他分析工具的顧問合作過，發(fā)現(xiàn)我們耗費(fèi)在將顧問的分析結(jié)果整合到我們自己的CAD系統(tǒng)的時(shí)間遠(yuǎn)大于將分析結(jié)果應(yīng)用在我們自己的設(shè)計(jì)上。

　　在單一CAD環(huán)境下工作，讓我們得以更有效率地運(yùn)用模擬工具，并在設(shè)計(jì)的同時(shí)，將這些模擬結(jié)果直接運(yùn)用在我們的設(shè)計(jì)概念上。